اگر به دنبال یک برقکار خودرو سیار دارای مجوز و بسیار با تجربه هستید، ما با تجهیزات مجهز به تکنولوژی و تیمی از متخصصان بسیار ماهر، طیف گسترده ای از خدمات تعمیرات برقی، نصب و نگهداری وسایل نقلیه در هر نوع و اندازه را به مشتریان خود ارائه می دهیم.
چه در خانه خود باشید و چه در وسط جاده سرگردان باشید، برقکارهای سیار ما با تجهیزات کامل به محل شما خواهند رسید تا تعمیرات و خدمات را در محل انجام دهند. برق‌کارهای خودروی ما با آخرین پیشرفت‌های فناوری در صنعت به‌روز هستند و به طور کامل آموزش دیده‌اند تا مشکلات را در سریع‌ترین زمان ممکن حل کنند.
تیم ما متعهد به ارائه بالاترین استانداردهای خدمات و حرفه ای به مشتریان خود است. ما درک می کنیم که هر وسیله نقلیه یا ماشینی متفاوت است و به همین دلیل است که ما راه حل های متناسب با نیازهای مشتریان خود را ارائه می دهیم. خدمات استاندارد یا اضطراری برق خودرو ما 24 ساعت شبانه روز و 7 روز هفته در دسترس هستند.
به محض اینکه به محل شما رسیدیم، برقکار خودرو ما یک بازرسی دقیق را انجام می دهد تا بهترین اقدام را ایجاد کند یا منبع مشکل را قبل از ارائه بهترین خدمات به شما بیابد. مهم نیست که نیازهای برق خودرو شما چقدر پیچیده باشد، ما جدیدترین فناوری ها را برای تشخیص مشکل و برقکاران بسیار ماهر برای سرویس و تعمیر قطعات الکتریکی داریم.

بخشی از خدمات سیار برق خودرو شامل موارد زیر است :
• تعمیرات برق
• نصب الکتریکی
• ارتقاء برق
• کارهای تعمیر و نگهداری
• عیب یابی
• 4×4 روشنایی و اتصالات لوازم جانبی
• مسائل مربوط به شارژ و راه اندازی
• بازسازی
• تبدیل
• سیم کشی
• دوربین های معکوس
• آزمایش کردن
• تشخیص
• تنظیمات باتری دوگانه
• شارژ


بنابراین، اگر به دنبال خدمات سیار برقی خودرو هستید فقط کافیست با مشاورین ما تماس بگیرید

وقتی ماشین شما در میانه راه خراب می شود، رسیدن به تعمیرگاه خودرو آسان نیست - اما یک مکانیک سیار می تواند به شما برسد. استخدام مکانیک سیار راه جدیدی برای تعمیر ماشین شما در خانه، محل کار، کنار جاده یا هر جای دیگری است. یک مکانیک سیار می تواند در محل شما بیاید و مشکل خودروی شما را در اسرع وقت برطرف کند. استخدام یک سرویس مکانیک سیار یک گزینه بسیار راحت است، به خصوص اگر برنامه کاری شلوغی دارید. مکانیک های سیار دارای مهارت بالایی هستند و به اندازه کافی مجرب هستند که بتوانند مشکلات خودروی شما را در محل تشخیص داده و برطرف کنند. آنها دانش، ابزار، مهارت ها و تخصص لازم برای بازگرداندن سریع شما به جاده را دارند.

1 : راحتی
هنگامی که ماشین خود را به تعمیرگاه خودرو می برید، باید در صف بایستید و ساعت های طولانی منتظر بمانید تا سرویس انجام شود. یکی از بهترین چیزها در مورد مکانیک های سیار این واقعیت است که آنها به شما مراجعه می کنند مکانیک های سیار برق دارای تخصص و ابزار لازم برای انجام تعمیرات و خدمات تعمیر و نگهداری در محل هستند. آن‌ها می‌توانند در زمانی که برای شما راحت‌تر است به سراغ شما بیایند، بنابراین نیازی نیست که با یدک‌کش کردن ماشین خود به تعمیرگاه خودرو دچار دردسر شوید. مکانیک های سیار برق فوراً دست به کار می شوند. هنگامی که یک مکانیک سیار استخدام می کنید، می توانید بدون اتلاف وقت برای تعمیر ماشین خود، کارهای روزانه خود را انجام دهید. یک امدادباطری می تواند ماشین شما را بدون توجه به اینکه کجا خراب شده، دوباره راه اندازی کند.

2 : در هزینه های بکسل صرفه جویی کنید
هنگامی که خودروی شما در جاده، در خیابان یا در پارکینگ خراب می‌شود، اولین کاری که انجام می‌دهید این است که برای رفتن به تعمیرگاه خودرو یدک‌کشی کنید. یدک‌کش کردن ماشین شما می‌تواند گران باشد و اکثر مردم نمی‌خواهند با دردسر یدک‌کشی ماشین به تعمیرگاه خودرو دست و پنجه نرم کنند. به همین دلیل است که بسیاری از دارندگان خودرو ترجیح می دهند مکانیک سیار را استخدام کنند. با برقکار سیار ماشین، لازم نیست پولی که به سختی به دست آورده اید را برای یدک کشی ماشین خود خرج کنید. برقکار سیار اتومبیل به محل شما می آید و تعمیرات لازم را در محل انجام می دهد، بنابراین نیازی به صرف هزینه اضافی برای یدک کشی ندارید.

3 : تعرفه ارزان
در بیشتر موارد، مکانیک های سیار ارزان تر از مراکز خدمات خودرو هستند. تعمیر خودرو توسط مکانیک سیار هزینه کمتری دارد. همین کار تعمیر که توسط یک تعمیرگاه سنتی خودرو انجام می شود هزینه بیشتری برای شما خواهد داشت. این موضع در اکثر موارد صدق می کند زیرا مکانیک های سیار هزینه های سربار بالایی که تعمیرگاه های معمولی خودرو دارند را ندارند. باتری ساز سیار در اسرع وقت به محل شما می رسد، مشکل را تشخیص می دهد و یک برآورد فوری به شما ارائه می دهد. با درخواست خدمات برق خودرو در محل می توانید مقدار قابل توجهی در هزینه صرفه جویی کنید.

4 : حرفه ای و با تجربه
بسیاری از مردم از این واقعیت غافل هستند که باطریساز سیار به اندازه تعمیرگاه ها حرفه ای هستند. برقکار سیار خودرو بسیار ماهر است و دانش، تخصص و ابزار لازم برای انجام کلیه تعمیرات مشابه مکانیک ها در گاراژ را دارد. با یک برقکار اتومبیل سیار، می توانید به راحتی خدمات مورد نیاز خود را بدون ترک خانه انجام دهید. آنها همیشه طیف گسترده ای از ابزار و قطعات یدکی مورد نیاز برای هر نوع تعمیر را حمل می کنند. یک مکانیک سیار می تواند تمام نیازهای خدمات و تعمیر خودروی شما را برآورده کند.

جریان در امتداد یک کابل واحد از باتری به قطعه ای که در حال تغذیه است می گذرد و از طریق بدنه فلزی خودرو به باتری باز می گردد. بدنه توسط یک کابل ضخیم به ترمینال زمین باتری متصل می شود. به این نوع مدار، سیستم برگشت زمین گفته می شود که هر قسمتی از آن به بدنه خودرو متصل شود. قدرت جریان بر حسب آمپر (آمپر) اندازه گیری می شود. فشاری که آن را به دور مدار می راند، ولتاژ (ولت) نامیده می شود. خودروهای مدرن دارای باتری 12 ولتی هستند. ظرفیت آن بر حسب آمپر/ساعت اندازه گیری می شود. یک باتری 56 آمپر در ساعت باید بتواند جریانی معادل 1 آمپر برای 56 ساعت یا 2 آمپر برای 28 ساعت ارائه دهد. اگر ولتاژ باتری کاهش یابد، جریان کمتری جریان می یابد و در نهایت برای کارکرد قطعات کافی نیست. میزان مقاومت یک سیم در برابر جریان جریان را مقاومت می نامند و بر حسب اهم اندازه گیری می شود. سیم های نازک به راحتی کمتر از سیم های ضخیم هدایت می شوند، زیرا فضای کمتری برای عبور الکترون ها وجود دارد. انرژی مورد نیاز برای عبور جریان از طریق مقاومت به گرما تبدیل می شود. این می تواند مفید باشد، برای مثال در رشته بسیار نازک یک لامپ، که به رنگ سفید گرم می درخشد. با این حال، قطعه ای با جریان مصرفی بالا نباید با استفاده از سیم های خیلی نازک وصل شود، در غیر این صورت سیم ها بیش از حد گرم می شوند، فیوز می زند یا می سوزند. تمام واحدهای الکتریکی اندازه گیری به هم مرتبط هستند: فشار 1 ولت باعث می شود جریان 1 آمپر از مقاومت 1 اهم عبور کند. تقسیم ولت بر اهم آمپر مساوی. به عنوان مثال، یک لامپ با مقاومت 3 اهم، در یک سیستم 12 ولت، 4 آمپر مصرف می کند. این بدان معنی است که باید با استفاده از سیم هایی با ضخامت کافی برای حمل راحت 4 آمپر متصل شود. اغلب مصرف برق یک قطعه بر حسب وات بیان می شود که با ضرب آمپر و ولت بدست می آید. لامپ در مثال 48 وات مصرف می کند. الکتریسیته از باتری فقط در یک جهت جریان می یابد و برخی از قطعات تنها در صورتی کار می کنند که جریان از طریق آنها در جهت صحیح باشد. این پذیرش جریان یک طرفه را قطبیت می نامند. در اکثر خودروها، پایانه باتری منفی () به زمین متصل است و مثبت (+) سیستم الکتریکی را تغذیه می کند. به این سیستم ارت منفی می گویند و برای مثال هنگام خرید لوازم جانبی برق یک رادیو بررسی کنید که از نوع مناسب سیستم ماشین شما باشد. نصب یک رادیو با قطبیت نادرست به مجموعه آسیب می رساند، اما اکثر رادیوهای خودرو دارای یک سوئیچ خارجی برای تنظیم پلاریته مطابق با خودرو هستند. قبل از نصب به تنظیمات صحیح بروید. همانطور که در اینجا نشان داده شده است، جعبه فیوز اغلب در مجموعه ای از قطعات قرار دارد. جعبه با درپوش خاموش نشان داده شده است. برای محافظت در برابر این، مدارهای جانبی دارای فیوز هستند. رایج ترین نوع فیوز، سیم نازک کوتاهی است که در یک محفظه مقاوم در برابر حرارت اغلب شیشه ای محصور شده است. اندازه سیم فیوز باریک ترین اندازه ای است که می تواند جریان عادی مدار را بدون گرم شدن بیش از حد حمل کند و بر حسب آمپر است. جهش ناگهانی جریان زیاد در یک اتصال کوتاه باعث می شود که سیم فیوز ذوب شود یا "باد" مدار قطع شود. وقتی این اتفاق افتاد، ببینید آیا اتصال کوتاه یا قطع شده است یا خیر، سپس یک فیوز جدید با درجه آمپراژ صحیح نصب کنید (به بررسی و تعویض فیوزها مراجعه کنید). فیوزهای زیادی وجود دارد که هر یک از گروه کوچکی از قطعات محافظت می کنند، به طوری که یک فیوز سوخته کل سیستم را خاموش نمی کند. بسیاری از فیوزها در یک جعبه فیوز دسته بندی شده اند، اما ممکن است فیوزهای خطی نیز در سیم کشی وجود داشته باشد. یک مدار معمولاً شامل بیش از یک جزء است، مانند لامپ در مدارهای روشنایی. مهم است که پشت سر هم به صورت سری به هم وصل شوند یا به صورت موازی در کنار هم. به عنوان مثال، یک لامپ چراغ جلو به گونه ای طراحی شده است که دارای درجه ای از مقاومت باشد تا جریان خاصی را برای درخشش عادی مصرف کند. اما حداقل دو چراغ جلو در مدار وجود دارد. اگر آنها به صورت سری متصل می شدند، جریان الکتریکی باید از یک چراغ جلو عبور کند تا به دیگری برسد. جریان دو بار با مقاومت مواجه می شود و مقاومت مضاعف جریان را به نصف کاهش می دهد، به طوری که لامپ ها فقط ضعیف می درخشند. اتصال موازی لامپ ها به این معنی است که برق از هر لامپ فقط یک بار عبور می کند . برخی از قطعات باید به صورت سری متصل شوند. به عنوان مثال، فرستنده در مخزن سوخت مقاومت خود را با توجه به مقدار سوخت موجود در باک تغییر می دهد و جریان الکتریکی کمی را به گیج سوخت می فرستد. این دو جزء به صورت سری به هم متصل شده اند تا مقاومت متفاوت در فرستنده بر موقعیت سوزن روی گیج تأثیر بگذارد. موتور استارت دارای کابل سنگین مخصوص به خود است که مستقیماً از باتری استفاده می شود. مدار جرقه زنی تکانه های پرتنش را به شمع ها می دهد. و سیستم شارژ شامل ژنراتور است که باتری را شارژ می کند. تمام مدارهای دیگر مدارهای فرعی (فرعی) نامیده می شوند. اکثر آنها از طریق سوئیچ جرقه زنی سیم کشی می شوند، به طوری که آنها فقط زمانی که احتراق روشن است کار می کنند. این کار از رها کردن تصادفی چیزی که ممکن است باعث خالی شدن باتری شود جلوگیری می کند. با این حال، چراغ‌های جانبی و عقب، که ممکن است لازم باشد هنگام پارک خودرو روشن بگذارید، همیشه مستقل از سوئیچ احتراق سیم‌کشی می‌شوند. هنگام نصب لوازم جانبی اضافی، مانند گرمکن شیشه عقب که جریان زیادی مصرف می کند، همیشه آن را از طریق سوئیچ جرقه زنی وصل کنید. برخی از اجزای جانبی را می توان بدون روشن شدن احتراق با چرخاندن سوئیچ به موقعیت "کمکی" کار کرد. معمولاً یک رادیو از طریق این سوئیچ سیم کشی می شود تا بتوان آن را با موتور خاموش پخش کرد. اندازه سیم ها و کابل ها بر اساس حداکثر آمپری که می توانند ایمن حمل کنند طبقه بندی می شوند. شبکه پیچیده ای از سیم ها از داخل ماشین عبور می کند. برای جلوگیری از سردرگمی، هر سیم دارای کد رنگی است (اما فقط در داخل خودرو: هیچ سیستم ملی یا بین المللی کدگذاری رنگ وجود ندارد). بیشتر کتابچه های راهنمای خودرو و دفترچه راهنمای خدمات شامل یک نمودار سیم کشی است که پیروی از آن دشوار است. با این حال، کدگذاری رنگ، راهنمای مفیدی برای ردیابی سیم کشی است. در جایی که سیم ها کنار هم قرار می گیرند، در یک بسته نرم افزاری، در یک غلاف پلاستیکی یا پارچه ای به هم متصل می شوند تا مرتب نگه داشته شوند و جا دادن آنها کمتر شود. این دسته از سیم ها در طول ماشین کشیده شده و در صورت لزوم سیم های تک یا گروه های کوچکی از سیم ها بیرون می آیند و بافندگی سیم کشی نامیده می شود. خودروهای مدرن اغلب به فضایی برای سیم های زیادی در فضاهای محدود نیاز دارند. اکنون برخی از تولیدکنندگان به جای بسته‌های سیم، از مدارهای چاپی استفاده می‌کنند، به‌ویژه در پشت صفحه ابزار. مدارهای چاپی ورق های پلاستیکی هستند که مسیرهای مسی روی آنها "چاپ" شده است. قطعات مستقیماً به مسیرها وصل می شوند.

در غرب تهران باطری سازی و برق کار سیار خودرو در مناطق شهرک غرب , سعادت آباد , تهران ویلا , پونک , صادقیه , شهرک گلستان (شهرک راه آهن) , شهرک اکباتان , محله جنت آباد , محله شهران , وردآورد , تهران سر , چیتگر , دهکده المپیک , ستارخان , سه راه تعاون (شهر زیبا) , بلوار فردوس به صورت شبانه روزی آماده ارائه خدمات می باشند

در شمال تهران باطری سازی و برق کار سیار ماشین در محله تجریش , محله نیاوران , محله جردن , محله درکه , محله ونک , محله الهیه , محله اوین , محله آجودانیه , محله قلهک , محله کامرانیه , محله دروس , محله جماران , محله لویزان , محله مینی سیتی , محله قیطریه , محله اقدسیه , محله زعفرانیه به صورت شبانه روزی آماده ارائه خدمات می باشند

در شرق تهران باطری سازی و برق کار سیار اتومبیل در نارمک , هنگام , تهرانپارس , حکیمیه , تهران نو , شمیران نو , امام حسین , پیروزی , دماوند , عشرت آباد , نظام‌آباد به صورت شبانه روزی آماده ارائه خدمات می باشند

امداد باتری و باطری سازی سیار در جنوب تهران شامل مناطق نازی آباد , شهر ری , مولوی , یاخچی آباد , 13 آبان , کیان شهر , آذری , خزانه , جوادیه , فلاح , شهرک ولیعصر , شاپور , افسریه می شود که به صورت شبانه روزی آماده ارائه خدمات می باشند

امداد فست در تمام استان ها دارای نمایندگی های معتبر می باشد خدمات سیار تعمیر برق خودرو در محل توسط تکنسین های گروه امداد فست با بالاترین دقت و سرعت در محل انجام می شود . عیب یابی دقیق با ابزار پیشرفته استفاده از قطعات اورجینال همراه ضمانت نامه کتبی یکی از ویژگی های مهم یک امدادباطری می باشد و همین موارد ما را از سایر رقبا متمایز می کند . در ادامه لیست استان های تحت پوشش آمده است : اراک , اردبیل , ارومیه , اصفهان , اهواز , ایلام , بجنورد , بندرعباس , بوشهر , بیرجند , تبریز , تهران , خرم‌آباد , رشت , زاهدان , زنجان , ساری , سمنان , سنندج , شهرکرد , شیراز ,قزوین , قم , کرج , کرمان , کرمانشاه , گرگان , مشهد , همدان , یاسوج , یزد